今の鉄道模型といえば、実車同様のフル編成は当たり前で、
特定編成に絞って作り込むことがモデラ―としてのこだわりのような状況が続いております。

これは、日本で最もメジャーなNゲージの細密化が進んだことで、
安価ながらディテールアップしやすい環境が揃ったことが大きいと思われます。
きっかけは、90年代にTOMIXがHGシリーズを展開したあたりでしょうか。
00年代に入ると、ブルトレのさよならセットに代表されるような
こだわりぬいた製品群がヒットし、Nゲージの細密化に拍車がかかりました。

この流れは人気の国鉄・JR車両だけでなく私鉄車両にも波及していき、
東急の模型でも例外ではありません。


本日は、数多ある東急車の模型から、
昨年KATOより発売された東急5000系田園都市線仕様を題材として、
実車の形式写真と並べて比較してみたいと思います。
本当は実車の形式写真が揃った昨年夏頃にはやりたかった企画でしたが、
ずるずるとここまで引っ張ってしまいました……

KATOのプロトタイプは5103Fです。
実車も5103Fの形式写真を用意して比較します。




東急5000系　クハ5103　海側




東急5000系　デハ5203　海側



東急5000系　デハ5303　海側



東急5000系　サハ5403　海側



東急5000系　サハ5503　海側



東急5000系　デハ5603　海側



東急5000系　デハ5703　海側



東急5000系　サハ5803　海側



東急5000系　デハ5903　海側



東急5000系　クハ5003　海側




東急5000系　クハ5103　山側



東急5000系　デハ5203　山側



東急5000系　デハ5303　山側



東急5000系　サハ5403　山側



東急5000系　サハ5503　山側



東急5000系　デハ5603　山側



東急5000系　デハ5703　山側



東急5000系　サハ5803　山側



東急5000系　デハ5903　山側



東急5000系　クハ5003　山側


フルサイズカメラで撮影したので、
画質は良いのですがかなり絞ってもなかなか全域にピントが合いません……
まあでもおおよそのディテールはお分かりいただけるかと……


昔なら他形式の流用が当たり前だった床下機器なども、
かなり実車に近い表現をするようになりました。
もちろん全く同じというわけではありませんが、
パッと見での違和感があるようなものではありません。
GMｴｺﾉﾐｰｷｯﾄなんかだと謎の抵抗器がズラーっと並んだり、
SIV車にMG搭載なんかが当たり前でしたよね。


KATOの5000系田園都市線は特別企画品でしたが、市場にはまだ残っているのでしょうか。
もし購入検討中の方は参考にしてみてください。
ディテールアップの参考にもどうぞ！
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