本日の形式写真は、東急8500系より8640Fと8641Fの2本立てでお送りします。
過去の形式写真はこちらです。

8640Fと8641Fは現在大井町線専属で活躍しておりますが、
東武直通前までは両編成を併結して10連を組み、田園都市線をメインとしていました。

両編成は1986年度落成の18次車にあたり、同期は8637F及び8638F・8639Fです。
このうち8638Fと8639Fも分割5両編成で落成しています。
元々8638F～8641Fは大井町線との共通予備車として分割可能なように造られたわけですが、
1998年頃には、分割の見込みがないため先頭車同士の連結器を棒連結器に替えていたそうです。

今では逆に、5+5に併結して田園都市線を走ることもまずありえない話ですから、
東急の方針は昔も今もコロコロ変わっているようです。







2018年5月某日　東急8640F　二子新地にて　デハ8640　海側


2018年5月某日　東急8640F　二子新地にて　デハ0702　海側

2018年5月某日　東急8640F　二子新地にて　サハ8977　海側

2018年5月某日　東急8640F　二子新地にて　デハ0806　海側

2018年5月某日　東急8640F　二子新地にて　デハ8540　海側


2018年5月某日　東急8641F　二子新地にて　デハ8641　海側


2018年5月某日　東急8641F　二子新地にて　デハ0703　海側

2018年5月某日　東急8641F　二子新地にて　サハ8978　海側

2018年5月某日　東急8641F　二子新地にて　デハ0807　海側

2018年5月某日　東急8641F　二子新地にて　デハ8541　海側


2018年6月月某日　東急8640F　高津にて　デハ8640　山側


2018年6月月某日　東急8640F　高津にて　デハ0702　山側


2018年6月月某日　東急8640F　高津にて　サハ8977　山側


2018年6月月某日　東急8640F　高津にて　デハ0806　山側


2018年6月月某日　東急8640F　高津にて　デハ8540　山側



2018年月某日　東急8641F　高津にて　デハ8641　山側


2018年月某日　東急8641F　高津にて　デハ0703　山側

2018年月某日　東急8641F　高津にて　サハ8978　山側

2018年月某日　東急8641F　高津にて　デハ0807　山側

2018年月某日　東急8641F　高津にて　デハ8541　山側


車体は18次車となるため、9000系に準じた車体に設計変更されています。
大井町線の8500系は、全てのクーラーがRPU-2214という
登場当初のクーラーを搭載しています。
18次車以降の編成車で田園都市線用である8637Fと8642Fは
クーラーが一部置き換えられていますね。

さて、今回掲載した写真はそれぞれ陽の当たり方に違いが大きく、
朝日の低い位置からの光線、真夏の青空の下、薄日が差す曇天下、
といったような光加減で、それにあわせてボディのステンレスが反射する色を変えています。

この多彩な反射こそステンレスの地を生かした8500系の魅力ですね。